Daimler Buses hat im Förderprojekt »Electrified Coach« einen Technologieträger für den batterieelektrischen Reisebus erprobt. Die Fahrt in Neu-Ulm liefert Daten für Antrieb, Batterie, Aerodynamik, Leichtbau und Betriebskonzepte im Fernverkehr.

Doppelmayr hat in Wolfurt den offiziellen Spatenstich für die Erweiterung am Standort Hohe Brücke gefeiert. Geplant sind zusätzliche Produktionshallen, ein hochautomatisiertes Hochregallager und mehr Kapazität für die Fertigung von Komponenten für »Seilbahnen«.

Der bdo fordert im Tourismusausschuss bessere Rahmenbedingungen für die Bustouristik. Im Fokus stehen geringere Energiekosten, faire Steuern, weniger Bürokratie, praxistaugliche E-Mobilität und eine bessere Einbindung von Reisebussen in Städte und touristische Ziele.

BMV und Deutsche Bahn AG richten die Korridorsanierungen neu aus: Für 2027 bis 2031 sind 13 statt 21 Vorhaben vorgesehen. Das Konzept setzt auf stabilere Umleitungen, realistischere Bauplanung, stufenweise Inbetriebnahmen und ETCS als Standard.

Die Rostocker Straßenbahn AG beauftragt TAF mobile mit einer neuen Kundenkommunikations-App. Sie soll Fahrgastinformationen, Kundenservice und Abo-Funktionen bündeln und im Verkehrsverbund Warnow digitale Services einfacher zugänglich machen.

Kontron Transportation setzt für AKN Eisenbahn eine »MCx-Zugfunklösung« um. Der Zugfunk nutzt öffentliche LTE- und 5G-Mobilfunknetze, soll bestehende Systeme ablösen und legt die Basis für Betriebskontinuität, Notruffunktionen und die spätere Ausrichtung auf FRMCS.

Applied Autonomy bringt mit »xFlow« norwegische Praxiserfahrung in den deutschen ÖPNV. Nach der Mehrheitsbeteiligung durch INIT soll die Plattform helfen, autonome und konventionelle Fahrzeuge in gemeinsamen Betriebsabläufen zu steuern.

Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) e.V. hat Vorstand und Präsidium neu besetzt. Die Mitgliederversammlung bestätigte Ulrich Rau als Vizepräsidenten, wählte Mario König in dieses Amt und berief Maximilian Wies neu in den Vorstand.

Die Allianz pro Schiene bewertet den vorgestellten Infraplan als Einstieg in eine verbindlichere Steuerung der Schieneninfrastruktur. Entscheidend sei nun die finanzielle Absicherung über einen Eisenbahninfrastrukturfonds und eine gesetzliche Verankerung.

Die JMT Industrie Holding GmbH führt Plasser & Theurer, Robel, Matisa und Speno in einer gemeinsamen Konzernstruktur zusammen. Die vier Teilkonzerne bleiben eigenständig und planen 2026 rund 1,7 Milliarden Euro Umsatz bei etwa 7.900 Mitarbeitenden weltweit.