Nach 100 Tagen im Amt sieht die Allianz pro Schiene beim »Infraplan« Fortschritte, mahnt aber mehr Finanzierung, eine Trassenpreisreform und Tempo bei »ETCS« an. Auch Kapazitätsausbau, Regionalisierungsmittel und Korridorsanierung bleiben zentrale Aufgaben.

Der ZVEI warnt vor einer Finanzierungslücke bei der digitalen Umrüstung von Schienenfahrzeugen. Die garantierte Förderung für ERTMS und ETCS endet 2030, viele Projekte laufen jedoch länger. Gefordert wird Planungssicherheit bis 2037.

Die Deutsche Bahn Stiftung zeigt ab 13. November 2026 im DB Museum Nürnberg die Projektpräsentation »MemoRails«. Sie erinnert an 13 Bahnhöfe als Orte nationalsozialistischer Verfolgung und macht lokale Recherchen zu Deportation, Zwangsarbeit und Widerstand sichtbar.

Im Projekt MINGA beginnt in München die nächste Testphase: MAN Truck & Bus, SWM, MVG und das Mobilitätsreferat lassen Testnutzer im autonomen eBus auf der Linie 178 mitfahren. Der »MAN Lion’s City 12 E« fährt montags bis freitags zwischen Petuelring und Freimanner Hölzl.

Eurostar hat Christophe Fanichet zum neuen CEO ernannt. Er folgt zum 1. Dezember 2026 auf Gwendoline Cazenave, die ihre Mandate niedergelegt hat. Bis dahin leitet Matthieu Quyollet den Bahnbetreiber interimistisch.

Ein Forschungsteam unter Leitung des ISOE zeigt, wie Bahnhöfe den Wechsel zwischen Zug, Bus, Fahrrad und Sharing-Angeboten erleichtern können. Der Maßnahmenkatalog aus dem Projekt »Bahnhof der Zukunft« rückt Orientierung, Sicherheit, Aufenthaltsqualität und Anschlussmobilität in den Fokus.

VDL Bus Group zeigt den rechtsgelenkten VDL Futura 3 auf der Euro Bus Expo 2026 in Birmingham. Der Reisebus für Großbritannien und Irland soll Kraftstoff sparen, Komfort bieten und mit ADAS, Kameramonitorsystem und barrierefreiem Zugang den Betrieb unterstützen.

Volvo Buses meldet zwei indische Großaufträge über insgesamt 350 Reisebusse des »Volvo 9600«. Die Fahrzeuge sollen staatliche und private Flotten im Intercity-Verkehr erweitern und Sitz- sowie Schlafwagenkonfigurationen für Tages- und Nachtverbindungen abdecken.

Die Nahverkehr Schwerin GmbH modernisiert mit IVU Traffic Technologies AG ihre Systemlandschaft. Neue Bordrechner, eine webbasierte Leitstelle, digitales Gerätemanagement und mobile Anwendungen erweitern die bestehende »IVU.suite« für Planung und Betrieb.

Ein grenzüberschreitendes Projekt von VNL und LKZ Prien zeigt, warum neue Gleise allein den Schienengüterverkehr nicht voranbringen. Entscheidend sind gebündelte Gütermengen, verlässliche Verbindungen, passende Betreiberkonzepte und die Kombination von Bahn und E-Lkw.